一般來說，藍(lán)宇軸承中的雙列角接觸球軸承本身不產(chǎn)生噪音。通常感覺到的“軸承噪音”事實上是SKF軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動的聲音效應(yīng)。
這就是為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個雙列角接觸球軸承應(yīng)用的振動問題。因加載滾動體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振當(dāng)一個徑向負(fù)荷加載于某個軸承時，其承載負(fù)荷的滾動體數(shù)量在運行中會稍有變化，即：2-3-2-3....這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動是不可避免的，但可通過軸向預(yù)加載來減輕，加載于所有滾動體
部件的波度在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密配合的情況下，軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，在運行中便可能產(chǎn)生振動。因此，把軸承座和傳動軸進(jìn)行機(jī)加工到所需的公差很重要。
局部損壞由于操作或安裝錯誤，小部分軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中，滾過受損的軸承部件會產(chǎn)生一特定的振動頻率。振動頻率分析可識別出受損的軸承部件。應(yīng)用場合中的振動行為在許多應(yīng)用中，軸承的剛度與周圍結(jié)構(gòu)的剛度相同。由于這個特點，只要正確地選擇軸承(包括預(yù)負(fù)荷和游隙)及其在應(yīng)用中的配置，就有可能減低應(yīng)用中的振動。
有三個方法可減小雙列角接觸球軸承的振動：
1.從應(yīng)用中去除臨界激勵振動。
2.抑阻激發(fā)部件和共振部件之間臨界激勵振動。
3.改變結(jié)構(gòu)的剛度，從而改變臨界頻率。
本文由藍(lán)宇軸承專家總結(jié)編寫，更多內(nèi)容請及時關(guān)注3056軸承、雙列角接觸球軸承專業(yè)生產(chǎn)商——藍(lán)宇！
